ANAはようやく2026年9月29日、SFC制度の再設計案を発表し、4月案の「年300万円未満はANAラウンジ一律利用不可」を撤回しました。
一方で、300万円の線引きとスターアライアンス格下げはそのままです。
この記事の要点
- 区分はSFC PLUS（年300万円以上）とSFC LITE（未満）で、300万円基準は変わらず
- LITEは、国内線ANAラウンジは混雑時を除き利用可、国際線は羽田・成田・ホノルルのみ
- LITEはスタアラ ゴールド→シルバー、提携ラウンジは利用不可
- 判定期間は2026年12月16日〜2027年12月15日、新制度は2028年4月1日開始
- 4月案の「一律利用不可」から条件付き利用可へ緩和
公式のプレスリリースはこちら→ANA公式
結論：SFC LITEでもラウンジは使える、300万円の壁は変わらず
SFC LITEでもANA運営ラウンジは条件付きで使えますが、ANAカード＋ANA Payで年300万円決済の基準は下がりませんでした。
決済額には公共料金など日常の支払いや家族会員分も合算されます。
9月29日発表の変更点まとめ（LITEのラウンジ利用条件・スタアラ格下げ）
SFC LITEは国内線が混雑時除き可、国際線は3空港のみ可、スターアライアンスの会員区分はシルバーにランクダウンします。
| 項目（2026年9月時点） | SFC PLUS | SFC LITE |
|---|---|---|
| 年間決済額 ANAカード＋ANA Pay | 300万円以上 | 300万円未満 |
| 国内線ANAラウンジ | ◯ | △（混雑時除き可） |
| 国際線ANAラウンジ | ◯ | △羽田・成田・ホノルルのみ |
| スターアライアンス加盟航空会社ラウンジ | ◯ | × |
| スターアライアンス資格 | ゴールド | シルバー |
| 年5,000マイルプレゼント | あり | なし |
国内線ANAラウンジは混雑時除き利用可（事前予約制は2027年度中に導入予定）
4月の当初案では、利用不可となっていた国内線ANAラウンジ。
9月の見直して、混雑時以外は利用OKになりました。
しかし、年末年始・GWなどの大型連休や、出発便が集中する時間帯など、混雑が予想される場合は入室できないことがあります。
2027年度中に導入されるLITE向けの事前予約制度が設けられる予定ですが、おそらくすでにANAラウンジの混雑はいつもひどいので、枠は多くなく争奪戦になりそうですね。
国際線は羽田・成田・ホノルルのANAラウンジのみ利用可
国際線利用時は、羽田・成田・ホノルルのANAラウンジのみ利用可。
対象はANAグループ運航便の搭乗時で、他社提携ラウンジや共有ラウンジは使えません。
スターアライアンス ゴールド→シルバー格下げは維持
LITEは、スターアライアンス ゴールド→シルバー格下げは維持…
海外で他社便に乗る人にとっては、ここが実質的な最大の変化だったりします。
海外旅行好きにとっては、スターアライアンスゴールドの威力は本当にありがたいので、これがなくなるのはかなり痛手です。
| 特典 | ゴールド（SFC PLUS） | シルバー（SFC LITE） 他社運航便 | 参考：SFC LITE ANAグループ運航便 |
|---|---|---|---|
| 予約時の空席待ち優先 | ○ | ○ | ○ |
| 空港での空席待ち優先 | ○ | ○ | ○ |
| 優先チェックイン | ○ | × | ○ |
| ラウンジ利用 | ○（同伴者1名可） | × | △ 国内線：混雑時以外 国際線：羽田・成田・ホノルルのみ |
| 手荷物許容量の優待 | ○ | × | ○ |
| 手荷物の優先取り扱い | ○ | × | ○ |
| 優先搭乗 | ○ | × | ○ |
| 優先保安検査 | △（一部空港） | × | ○（専用保安検査場） |
2026年4月の当初発表との違いは？
撤回されたのは「LITEはラウンジ一律不可」の部分だけです。
| 項目 | 2026年4月案 | 2026年9月見直し |
|---|---|---|
| 300万円基準 | あり | 維持 |
| LITEのANAラウンジ | 一律不可 | 条件付き可 |
| LITEのスタアラ | シルバー | シルバーのまま変更なし |
| 申込条件 | 4月案では言及なし | 変更なし |
ANAは基準引き下げやプレミアムポイント併用も再検証したうえで300万円を維持し、4月案の配慮不足を謝罪しています。
判定期間と新制度スタート時期はいつ？
| 判定期間 | 2026年12月16日〜2027年12月15日 |
| 新制度開始 | 2028年4月1日 |
| 例外 | 100万ライフタイムマイル到達者は決済額不問でPLUS（5,000マイルは300万円以上のみ） |
既存会員が今取るべき選択肢
選択肢は「300万円決済でPLUS」「LITEで維持」「解約」の3つです。
- 300万円決済でPLUS
海外で他社便・提携ラウンジをよく使う方
→スターアライアンスゴールドが欲しい - LITEで維持
国内線中心の方+海外旅行好きでもANA便しか乗らない方
→混雑時のラウンジ以外は優先チェックインや専用保安検査、優先搭乗、預け荷物優先があるので、LITE維持で問題なし
※事前予約制の中身次第ではある。混雑でいつもラウンジ不可なら要検討に変わる
※海外出発時はホノルル以外ラウンジが使えないのは痛いけど - 解約
海外で他社便・提携ラウンジをよく使うが、300万円決済が難しい方。スターアライアンスシルバーはほとんどメリットなし。
SFC修行はやる価値ある？
国内線を主に使う方なら、SFC修行はまだ十分価値があると思います。
もちろん、SFC LITEの国内線ANAラウンジが実際にどの程度使えるのかは、2027年度中に発表される事前予約制度の中身次第。
蓋を開けてみたら「混雑時間帯はほとんど使えない」という状況なら評価は変わりますが、個人的には優先チェックイン、専用保安検査場、優先搭乗、手荷物の優先受け取りだけでも十分メリットを感じます。
一方、海外旅行でスターアライアンス・ゴールドを持つことを目的にSFC修行する場合は話が別。
SFCを取得しただけではSFC LITEとなり、スターアライアンス・シルバーです。
従来のように「一度SFC修行すれば、その後はSFCカードを持っているだけでスターアライアンス・ゴールドを維持できる」という使い方はできなくなります。
スターアライアンス・ゴールドを維持したいなら、SFC取得後もANAカード・ANA Payで年間300万円以上を決済してSFC PLUSを維持する必要があります。
まとめ
5ヶ月の再考期間を経て殆ど変わらず。
あれーーとは思いますが、ANAが一番頭が痛かった他社ラウンジ利用料の流出は止まるので経営的には必要な蓋はできた制度。
ただ、国内のANAラウンジの混雑緩和にはならないので、事前予約制度とどのくらい予約が取れるかの発表待ちですね。
事前予約制の詳細が出たら追記します。
